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5分钟短片丨“扶贫”列车长的最后一次值乘

2018-06-19 03:43

  在齐鲁大地,有一列运行了43年的绿皮小火车。从到泰安,火车从一个山沟辗转到另一个山沟,为交通不便的鲁中山区百姓,铺就一条扶贫。今年春运期间,致富上绿皮小火车犹在,但值乘37年的列车长赵新华却要告别这一列火车和一乡情。

  7053次列车列车长赵新华告诉我们,她跑这趟车跑了37年,开始跑的时候是1981年,而这个车是进出鲁中山区唯一的一趟车。“那个时候山里老百姓真是很穷,一个是春天一个是秋天,老百姓都只能坐咱这个车出山进城去卖山货,赚点零花钱。”

  谢爱华说,她原来一天连本加利挣二三十块钱,现在最少一天也得挣一百多块钱,她就靠这个煎饼摊发家致富,自己当老板了。

  7053次列车长赵新华说:“最难忘的是这么多年了,这些农民朋友、旅客,都成朋友了。上车以后他们也不叫我车长,年龄差不多的叫大姐你上班了,年纪大的说闺女你上班了,因为咱这车的旅客不复杂,一个是经常坐车的老百姓,再一个是驴友,但是你得用心去和他们去交流,热情为旅客服务,用笑脸去对待他们,我觉得才能换来旅客对你的信任。”

  小火车虽慢,但总有到站的时侯,随着终点站越来越近,列车长赵新华说出了她的:“终点站就要到了,我的值乘任务也要结束了,我就要离开这趟我坚守了一辈子的绿皮小火车……很多回忆……就算是当情绪低落的时候,当家里父母身体不好需要照顾的时候, 盼着退休,但是想想,真是面临着退休的时候,觉着很多不舍。但是我永远忘不了,这个小火车给我带来的快乐, 永远想念山区的百姓。我虽然离开了,我相信,这列永不退休的小火车和我的同事们,会带着我们的希望,在这条扶贫上,继续前行。”

  7053次列车,1974年开通,总共4节车厢,从到泰山,全程184公里,单程运行时间需要近6小时,平均时速只有30公里。为了方便沿途几十个村的村民就近上车,停靠23个站,平均十几公里就有一站,被当地老百姓亲切地称为“庄户列车”。

  7053次列车列车长赵新华告诉我们,她跑这趟车跑了37年,开始跑的时候是1981年,而这个车是进出鲁中山区唯一的一趟车。“那个时候山里老百姓真是很穷,一个是春天一个是秋天,老百姓都只能坐咱这个车出山进城去卖山货,赚点零花钱。”

  谢爱华说,她原来一天连本加利挣二三十块钱,现在最少一天也得挣一百多块钱,她就靠这个煎饼摊发家致富,自己当老板了。

  7053次列车长赵新华说:“最难忘的是这么多年了,这些农民朋友、旅客,都成朋友了。上车以后他们也不叫我车长,年龄差不多的叫大姐你上班了,年纪大的说闺女你上班了,因为咱这车的旅客不复杂,一个是经常坐车的老百姓,再一个是驴友,但是你得用心去和他们去交流,热情为旅客服务,用笑脸去对待他们,我觉得才能换来旅客对你的信任。”

  小火车虽慢,但总有到站的时侯,随着终点站越来越近,列车长赵新华说出了她的:“终点站就要到了,我的值乘任务也要结束了,我就要离开这趟我坚守了一辈子的绿皮小火车……很多回忆……就算是当情绪低落的时候,当家里父母身体不好需要照顾的时候, 盼着退休,但是想想,真是面临着退休的时候,觉着很多不舍。但是我永远忘不了,这个小火车给我带来的快乐, 永远想念山区的百姓。我虽然离开了,我相信,这列永不退休的小火车和我的同事们,会带着我们的希望,在这条扶贫上,继续前行。”